Fren pabuçları için gereklilikler

Sedan ve hafif ve mikro kamyonlar gibi orta ve küçük boy kamyonların fren pabuçları yaygın olarak T şeklinde kesitli çelik haddelenmiş veya çelik sacdan damgalama kaynakla yapılır; orta ve büyük tonajlı kamyonların fren pabuçları dövülebilir döküm, sünek demir, döküm çelik veya döküm alüminyum alaşımı gibi malzemelerden yapılır ve kesitleri I şeklinde veya dağ şeklindedir.
Fren pabuçlarının kesit şekli ve boyutu iyi bir sertlik sağlamalıdır, ancak bazen küçük otomobillerdeki çelik fren pabucu göbek plakasında 1 ila 2 radyal oluk bulunur; bunlar, fren pabucu sürtünme balatası ile fren kampanası arasındaki temas basıncını eşit şekilde dağıtmak ve fren gıcırtısı olgusunu azaltmak için pabuçların bükülme sertliğini hafifçe azaltır.
Fren pabucu göbek plakasının ve flanşının kalınlığı araç modeline bağlıdır ve sedanlar için yaklaşık 3-5 mm ve kamyonlar için 5-8 mm'dir. Sürtünme balatasının kalınlığı sedanlar için yaklaşık 4.5-5 mm ve kamyonlar için 8 mm'nin üzerindedir.
Sürtünme balatası fren pabuçlarına perçinlenebilir veya yapıştırılabilir ve bağlantıdan sonra sürtünme balatasının dış yüzeyi belirtilen boyuta ve pürüzlülüğe göre işlenebilir. Bağlama yöntemi sürtünme balatasının daha büyük bir aşınma kalınlığına izin verir (sadece 1-1.5mm'lik sınır kalınlığına kadar kullanılabilir), ancak sürtünme balatasını güncellemek zordur ve genellikle frenle birlikte komple bir değiştirme gerektirir; Perçinli sürtünme plakaları değiştirilmesi kolaydır ve düşük frenleme gürültüsüne sahiptir, ancak kullanılabilir kalınlıkları açık perçin başları tarafından sınırlıdır ve çoğunlukla kalınlığı 6,5 mm'yi aşan sürtünme plakaları için kullanılırlar.