Seramik Kampana Fren Pabuçları

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd., Çin'in Shandong eyaletinde bulunan bir fren balatası üreticisidir. Fabrika 2015 yılında kurulmuştur. Araba fren balataları, fren pabuçları ve kamyon fren balataları, fren balatası üretimine odaklanıyoruz.
OEM fren balatası ve fren pabucu üreticisi ve tedarikçisi olarak, şu anda 3,{1}}'den fazla üretim kalıbı modelimiz var ve stoklarımızda 2,{3}}'den fazla model bulunduruyoruz, yüksek kaliteli ve güvenilir ürünler sunmaya kendimizi adadık. Formüllerimiz asbestsiz, tozsuz, gürültüsüzdür ve uzun hizmet ömrüne sahiptir ve müşteriler tarafından güvenilirdir. Aynı zamanda, pazarı da aktif olarak araştırıyoruz. Ekibimiz profesyonel bilgi ve deneyimle doludur ve yüksek kaliteli satış sonrası hizmet sunacak ve müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız.

Seramik kampanalı fren pabuçları, güvenilir durdurma gücü sağlamak üzere tasarlanmış araç fren sistemlerindeki temel bir bileşendir. Bu fren pabuçları, ısıya dayanıklılıkları ve çok çeşitli sürüş koşullarında performans gösterme yetenekleriyle bilinen dayanıklı seramik malzemelerden üretilmiştir.

Önde/arkada pabuç tipi kampana fren
Bu tipte tek bir tekerlek silindiri ve ön pabuç ve arka pabuç olarak bilinen bir çift fren pabucu bulunur. Önde gelen fren pabucu, fren tamburuna bastırıldığında dönüş yönünde hareket eden pabucu ifade eden bir terimdir. Diğer pabuca arka pabuç denir. Fren pabucu, fren tamburlarının dönüşüyle ​​aynı yönde bastırılır ve bu dönüş, daha iyi frenleme kuvveti için fren pabuçlarının daha yüksek basınçla fren tamburuna bastırılmasına yardımcı olur. Buna servo etkisi veya kampanalı frenlerin güçlü frenleme kuvvetlerini sağlayan kendi kendini güçlendirme etkisi denir. Bu fren pabuçları, aracın geriye veya ileriye hareket etmesine bağlı olarak, her ikisinin de arka pabuç veya ön pabuç haline gelmesi şeklinde çalışır.

Çift lider pabuç tipi kampana fren
Bu tür kampanalı frende, zıt yönlere yerleştirilmiş bir çift tekerlek silindiri ve bunların üzerine yerleştirilmiş bir çift fren pabucu bulunur. Her tekerlek silindiri bir pabucu dönen fren kampanasına doğru bastırır, böylece araç ileri hareket ettiğinde her iki pabuç da öncü pabuç görevi görerek en iyi frenleme kuvvetini sağlar.

Duo servo tipi kampana fren
Duo servo tipi, bir çift fren pabucunun takıldığı bir yapıya sahiptir. Bunlara birincil pabuç ve ikincil pabuç denir. Bu fren pabuçları bir ayarlayıcı aracılığıyla bağlanır. Servo etkisinden veya birincil pabuçtan gelen kendi kendini yükseltme etkisinden gelen güçlü basınç, bağlı ikincil pabuca gönderilir ve böylece çok büyük bir frenleme kuvveti oluşturulur.

Perçinleme tipi fren pabuçları
Bu, fren balatasını fren pabucuna takmanın en eski yöntemidir. Bunun için, fren pabucunun boyutuna bağlı olarak, balatanın takılacağı alana altı ila sekiz delik açılır. Aynısı, daha sonra fren pabucuna yerleştirilen fren balatası için de yapılır. Her ikisi de eşleştirildikten sonra, astarı fren pabucuna sabitleyen metal perçinler takılır. Perçinli fren pabuçlarınızı, yapıştırılmış fren pabuçlarıyla bile değiştirebilirsiniz.

Bağlı tip fren pabuçları
Bonded tip fren pabuçları çoğunlukla iki tekerlekli araçlarda kullanılır ancak otomobillerde ve kamyonlarda da bulunur. Bu tipte, yapıştırıcı fren astarının iç tarafına ve fren pabuçlarının dış tarafına uygulanır. Daha sonra her iki parça birbirinin üzerine yerleştirilir ve ardından bir pres makinesi yardımıyla preslenir. Perçinli fren pabuçları veya bonded fren pabuçları satın alma seçeneğiniz vardır.

Elle ayarlanan fren pabuçları
Bu tip fren pabucu aşındığında, fren kampanası ile fren pabucu arasında aşırı bir boşluk oluşur ve bu nedenle fren pedalı daha iyi frenleme için normalden biraz daha fazla hareket eder. Bu aşırı boşluğu gidermek için fren arka plakasında fren pabucuna bağlı salyangoz tipi bir kam veya ayar dişlisi bulunur. Kam veya ayar dişlisi döndürüldüğünde, fren pabucu fren kampanasına doğru itilir ve böylece fren pedalındaki aşırı boşluk giderilir. Bu, manuel olarak ayarlanan fren kampanası tasarımlarında önemli bir bakım gereksinimidir.

Otomatik ayarlı fren pabuçları
Günümüzde bu tip fren pabucu neredeyse tüm arabalarda bulunmaktadır. Otomatik ayarlı fren pabuçları, küçük dişli kendi kendini ayarlayan bileşenlere sahiptir. Fren kampanası ile fren pabucu arasında aşırı bir boşluk olduğunda, ayar bileşeni dişli vidayı iter, bu da fren pabucunu fren kampanasına doğru iter ve böylece boşluk korunur.

Fren pabucu değişimi karmaşık bir işlem olabilir, çünkü kampanalı frenler disk frenlere kıyasla bir araya getirmeniz gereken daha fazla parçaya sahiptir.
Arka fren pabucu değişimi sırasında mekaniğinizin neler yapacağını bir düşünün:
●Öncelikle mekaniğiniz arka aksı kaldıracak ve park frenini serbest bırakacaktır.
●Ardından, aks yatağı tutucu somununu sökerek arka fren kampanasını çıkarırlar. Akstaki pas birikmesi arka fren kampanasının sıkışmasına neden olabilir, bu nedenle mekaniğiniz çıkarmadan önce bir fren temizleyicisiyle gevşetmelidir.
●Daha sonra arka fren tertibatını (yaylar, destek plakası, aks vb.) inceleyecekler ve kampanalı frenlerin içindeki fren tozunu ve gresini temizlemek için fren temizleyicisi kullanacaklar.
●Ayrıca her bir arka fren pabucunu kirlenme ve kalınlık açısından inceleyecekler.
●Şimdi, mekaniğiniz fren hidroliği sızıntısı olmadığından emin olmak için tekerlek fren silindirini kontrol edecektir.
●Ardından teknisyen bir pense kullanarak park freni kablosunu ayıracak ve fren pabuçlarını destek plakasından çıkaracaktır.
●Gerekirse tekerlek silindirini değiştirirler, özellikle de eski bir araçsa veya ağır işlerde kullanılıyorsa. Mekaniğiniz bunları bir set olarak değiştirmenizi önerebilir çünkü bir tekerlek silindiri sızdırıyorsa diğeri de çok geride değildir.
●Ardından, tamirci yeni fren pabucu setini destek plakasına takacak, park freni kablosunu yeniden bağlayacak ve fren ayarlayıcısındaki yıldız tekerleği ayarlayacaktır.
●Ardından, arka kampana frenlerini yeniden takacaklar ve her bir bijon somununun doğru şekilde sabitlendiğinden emin olacaklar. Mekaniğiniz, yeni fren pabucu setine temiz bir yüzey kazandırmak için önce fren kampanasını işleyebilir.
●İşlem tamamlandıktan sonra fren hidroliği seviyesi kontrol edilecek.
●Son olarak arka fren pabuçlarını ayarlayıcı ile ayarlayın ve gerekli güvenlik kontrollerini yapın.