Oto Yedek Parçaları Fren Balataları

Shandong Best Auto Parts Co., Ltd., Çin'in Shandong eyaletinde bulunan bir fren balatası üreticisidir. Fabrika 2015 yılında kurulmuştur. Araba fren balataları, fren pabuçları ve kamyon fren balataları, fren balatası üretimine odaklanıyoruz.
OEM fren balatası ve fren pabucu üreticisi ve tedarikçisi olarak, şu anda 3,{1}}'den fazla üretim kalıbı modelimiz var ve stoklarımızda 2,{3}}'den fazla model bulunduruyoruz, yüksek kaliteli ve güvenilir ürünler sunmaya kendimizi adadık. Formüllerimiz asbestsiz, tozsuz, gürültüsüzdür ve uzun hizmet ömrüne sahiptir ve müşteriler tarafından güvenilirdir. Aynı zamanda, pazarı da aktif olarak araştırıyoruz. Ekibimiz profesyonel bilgi ve deneyimle doludur ve yüksek kaliteli satış sonrası hizmet sunacak ve müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız.

Fren balataları aracınızı durdurmak için sürtünmeyi kullanır. Bir kaliperin içinde dururlar ve fren pedalı aracılığıyla uyguladığınız basınca tepki olarak fren rotoruna kenetlenirler. Rotordaki bu kenetlenme sürtünme yaratır, bu da rotoru, tekerleği ve aracı yavaşlatır ve durdurur. Bu sürtünme ısı ve "toz" üretir, frenler uygulandığında çıkan balatanın küçük talaşları. Modern balatalar genellikle yarı metalik veya seramik bir bileşikten yapılır ve yuvalar ve pahlar gibi birkaç ayırt edici özelliğe sahiptir.

Fren balataları, sürtünme yoluyla bir aracın kinetik enerjisini termal enerjiye dönüştürür. Frende, sürtünme yüzeyleri rotora bakan iki fren balatası bulunur. Frenler hidrolik olarak uygulandığında, kaliper iki balatayı dönen rotora sıkıştırır veya sıkıştırır ve aracı yavaşlatır ve durdurur. Bir fren balatası rotorla temas nedeniyle ısındığında, sürtünme malzemesinin küçük miktarlarını diske aktarır ve üzerinde donuk gri bir kaplama bırakır. Fren balatası ve disk (artık her ikisi de sürtünme malzemesine sahiptir) daha sonra birbirlerine "yapışır" ve aracı durduran sürtünmeyi sağlar.
Disk frenlerde, genellikle disk rotoru başına iki fren balatası bulunur ve ikisi birlikte çalışır. Bunlar, tekerlek göbeğine veya süspansiyon dikine sabitlenmiş bir kaliper tarafından yerinde tutulur ve çalıştırılır. Ancak yarış kaliperleri, optimum performans için kademeli bir düzende değişen sürtünme özelliklerine sahip altı balataya kadar kullanabilir. Malzemenin özelliklerine, aracın ağırlığına ve sürüldüğü hızlara bağlı olarak, disk aşınma oranları değişebilir. Fren balataları genellikle düzenli olarak değiştirilmelidir (balata malzemesine bağlı olarak). Çoğu fren balatası, bunun yapılması gerektiğinde sürücüyü uyarma yöntemi ile donatılmıştır. Yaygın bir teknik, aşınma nedeniyle sonunda kaybolması balatanın hizmet ömrünün sonunu gösteren küçük bir merkezi oluk üretmektir. Diğer yöntemler arasında, bir oluğa ince bir yumuşak metal şeridi yerleştirmek yer alır, böylece açığa çıktığında (aşınma nedeniyle) frenler duyulabilir şekilde gıcırdar. Yumuşak metal bir aşınma sekmesi, fren balatası inceldiğinde bir elektrik devresini kapatarak gösterge panelindeki uyarı ışığını yakan balata malzemesine de yerleştirilebilir.

Uyarı ışıklarını arayın
Gösterge panelindeki ikaz lambasının değiştirilmesiyle araç temel olarak fren balatasında bir sorun olduğunda gösterge panelindeki fren ikaz lambasının yanması gibi bir fonksiyonla donatılmış oluyor.

Sesli tahmini dinle
Fren balataları çoğunlukla demirden yapılır, özellikle yağmurdan sonra paslanma olayı yaşanır, bu esnada frene basıldığında sürtünmeden kaynaklanan tıslama sesi duyulur, kısa bir süre sonra normal bir olay haline gelir, uzun vadede ise sahibi değiştirecektir.

Aşınma olup olmadığını kontrol edin
Fren balatalarının aşınma derecesini kontrol edin, yeni fren balatalarının kalınlığı genellikle yaklaşık 1,5 cm'dir, aşınma sadece yaklaşık 0.3 cm kalınlığındaysa, fren balatalarını zamanında değiştirmek gerekir.

Algılanan etki
Frene verilen tepkinin derecesine göre fren balatalarının kalınlığı ve inceliği frenin etkisine önemli bir kontrast oluşturacak ve bunu fren yaparken deneyimleyebilirsiniz.
Araba diskinden anormal ses gelmesinin nedenleri:
● Yeni fren balatasının genellikle fren diski ile bir süre uyum sağlaması gerekir, ardından anormal ses kendiliğinden kaybolacaktır;
● Fren balatası malzemesi çok sertse, fren balatası markasını değiştirmeniz önerilir, sert fren balatası fren diskine zarar verme olasılığı yüksektir;
● Fren balatası ile fren diski arasında genellikle bakım gerektirmeyen yabancı bir cisim bulunmaktadır ve yabancı cisim bir süre çalıştıktan sonra düşebilmektedir;
● Fren diskinin sabitleme vidası kaybolmuş veya hasar görmüşse, en kısa sürede onarılması gerekir;
● Fren diski yüzeyi pürüzsüz değilse, fren diski sığ bir oluğa sahipse cilalanıp pürüzsüzleştirilebilir, daha derin olanın değiştirilmesi gerekir;
● Fren balataları çok inceyse fren balataları daha incedir, arka panel fren diskini aşındırır, bu durum hemen yukarıdaki fren balatalarını değiştirmek için fren balatasının anormal ses çıkarmasına neden olur, bu nedenle fren anormal ses çıkardığında, önce nedenini belirlemek, uygun önlemleri almak gerekir

Tekerleği çıkarın
Fren balatası değiştirme işlemine tekerleği çıkararak başlayabilirsiniz. Tekerleği çıkarmak için bijon somunlarını gevşetmeniz, aracı kaldırmanız ve aracın şasisinin altına bir kriko sehpası yerleştirmeniz gerekir. Araç kaldırıldıktan sonra bijon somunlarını çıkarmaya devam edin ve tekerleği çıkardıktan sonra fren tertibatına erişin.

Fren hidroliği seviyenizi kontrol edin
Arabanın kaputunu açın ve fren hidroliği haznesinin dolu olduğundan emin olun. Hazne çok doluysa, fren kaliperi pistonunu sıkıştırdığınızda dökülmeyi önlemek için bir miktar sıvıyı çıkarmak için bir hindi basteri veya benzeri bir cihaz kullanın.

Fren kaliperi cıvatalarını çıkarın
Bir cırcır ve soket takımı kullanarak, kaliper cıvatalarını ve kaliperi yerinde tutan iki kaydırıcı cıvatayı nazikçe çıkarın. Kaliper tertibatını çıkarın ve fren hattını sıkıca bağlayarak rotorun üstüne yerleştirin.

Fren balatalarını çıkarın
Kaliper tertibatını çıkardıktan sonra eski fren balatalarına erişebilmeniz gerekir. Yeni balataları aynı şekilde takabilmeniz ve fren balatalarını fren rotorunuzun her iki tarafından çıkarmaya başlayabilmeniz için yönlerini not edin.
● Not: Eski balataları düzensiz aşınma desenleri açısından kontrol ettiğinizden emin olun. Bu, balataların aşınmış bir balata veya kaliper donanımı, yağlayıcı eksikliği veya sıkışmış bir kaliper pistonu nedeniyle hasta olduğunun bir göstergesi olabilir.

Tutma klipslerini değiştirin
Tutma klipsleri pedlerin ileri geri kolayca kaymasını sağlar. Eski klipsleri çıkarın ve yenileriyle değiştirin, bunları uygun yöne yerleştirdiğinizden emin olun. Ayrıca cıvataları, kılavuzları ve lastik pabuçları aşınma veya hasar belirtileri açısından kontrol edin.

Kaliper pistonunu geri çekin
Yeni balataları takmak için, kaliper pistonunu yuvasına geri çekmeniz gerekir. Bu, bir tahta blok ve pistonun üzerine bir 'C kelepçesi takılarak yapılabilir. Piston geri hareket eder ve fren sıvısını ana silindir haznesine geri iter.
Pistonu geri iterken fren hidroliği seviyesinin yükselme ihtimali olabilir. Bu nedenle, ana silindir haznesini açıp sık sık kontrol etmeniz önerilir. Fren hidroliğinin taşmaya başladığı durumlarda, fren hidroliğini emmek için hindi basteri kullanılabilir.

Yeni fren balatalarını takın
Doğru yönelimi sağladıktan sonra, yeni fren balatalarını eskileriyle aynı şekilde takın. Yeni fren balatalarının düzgün bir şekilde oturmasını sağlamak için metal plakalara az miktarda fren gresi uygulayın.

Fren kaliperi tertibatını ayarlayın
Yeni balataları taktıktan sonra, kaliper tertibatını tekrar yerine kaydırın ve montaj veya yerleştirme pimlerini hizalayın. Kaliperi dairesel pistona yerleştirin ve fren aletini kullanarak pimler veya cıvatalarla sıkın. Soket anahtarını kullanarak bunları yerine sabitleyin.

Tekerleği yeniden takın
Tekerleği geri yerleştirin ve bijon somunlarını kullanarak pozisyonu sıkın. Ardından krikoyu tekrar takın ve kriko sehpasını çıkarın. Tekerleği düzgün bir şekilde yeniden taktıktan sonra, arabanızı yere indirin ve bijon somunlarını yerinde sabitleyin.